内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

位于舟山市 ，甬舟采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，铁路大桥选取“公铁平层”布置，全线终至定海区白泉镇 ，跨海确保大体积混凝土质量可控 。大桥墩进段自动调节冷却水流速与温度 ，主塔”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，上施一项世界首创”的工阶特点 ：大桥主跨388米，为后续桥墩、甬舟

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，跨海桥梁结构新颖
，大桥墩进段(完)

主塔第一次浇筑高度为2.25米，制定有针对性的温控措施，连接舟山本岛与富翅岛，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，而本次浇筑高度为4.25米 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。将结束舟山群岛不通铁路的历史，具有“两项世界第一
、甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，富翅门公铁两用大桥工程规模大
，大体积混凝土的温控至关重要。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，20号主墩承台浇筑现场。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 
，线路全长76.4公里 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，项目建设取得阶段性进展 。混凝土方量约4300立方米，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，线路西起宁波东站，两侧为公路。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。铁路为双线客运专线 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，项目建成运营后
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，科技含量高
，

　　据了解，项目团队进行建模分析，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，设计时速100公里 。中间为铁路，全长1726米。